Máquina de prueba de compresión por tracción

En medio del rugido de los motores aeroespaciales, en las pruebas de seguridad de nuevas baterías de vehículos de energía, y en el mundo microscópico de los componentes electrónicos de precisión, las propiedades de tracción y compresión de los materiales siempre han sido el código clave que determina el éxito o la falla de los productos. Nuestromáquinas de prueba de compresión de tracción, con la precisión de la medición a nanoescala, las capacidades de prueba de todos los escenarios y la experiencia de operación inteligente, se han convertido en la elección común de más de 5, 000 empresas industriales e instituciones de investigación en todo el mundo, lo que hace que cada material pruebe una búsqueda final de la calidad.

La máquina de prueba de compresión de tracción adopta una arquitectura independiente de doble espacio. El espacio superior está dedicado a las pruebas de tracción, mientras que el espacio inferior está especializado en las pruebas de compresión y flexión. Esto evita la interferencia entre los diferentes modos de prueba, aumentando la eficiencia de las pruebas en más de 5 0%. El cuerpo fundido de acero está hecho de placa de acero Q345B de grado aeroespacial y procesada a través de un proceso de formación hidráulica y molienda de precisión 500-} toneladas. La rigidez general de la máquina alcanza 2000n/μm. Incluso bajo una carga de 3000KN, el error de deformación del marco aún es inferior a 0.01 mm, proporcionando una base física sólida para la estabilidad de los datos. La plataforma de instalación de muestra abierta admite muestras con una longitud máxima de 1500 mm y un diámetro de 300 mm. Está equipado con un sistema de cambio de accesorio rápido, que puede completar el interruptor de prueba de la película de plástico a las piezas automotrices en 5 minutos. Es compatible con varias formas de muestra, como en forma de mancuerna, placa plana y tubería, que cumple con diversos requisitos de prueba.

En el campo aeroespacial, esta máquina de pruebas de compresión de tracción puede realizar pruebas de tracción de nivel de 2000kn en los caminos de aterrizaje de aleación de titanio y llevar a cabo un análisis de deformación de compresión en alas de fibra de carbono, cumplir con el estándar militar MIL-STD y contribuir a la doble mejora de la ligera y la seguridad de las aeronaves. En la industria automotriz, no solo puede completar la prueba de resistencia a la tracción de 1500MPA de acero formado en caliente, sino que también realizar una simulación compresiva 2-} toneladas de caparazones de batería. Los datos se utilizan directamente para optimizar el rendimiento de seguridad de colisión. En escenarios de investigación científica, los extensómetros de video sin contacto rastrean la deformación de la muestra a través de algoritmos de visión de IA, que proporcionan soluciones de prueba no destructivas para nuevos materiales como compuestos de grafeno y nano-films. Un laboratorio 985 ha medido así el alargamiento del material en el descanso para ser ocho veces que el de acero convencional, promoviendo avances en la investigación de vanguardia. Además, una cámara de prueba de temperatura que va desde -70 grado hasta 300 grados está disponible como una opción para simular las propiedades del material en entornos extremadamente fríos y de alta temperatura, que satisface las demandas de escenarios extremos como la infraestructura de permafrost y los equipos de aguas profundas.

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